内容摘要：塔筒方面，苹果华福证券认为，苹果2023年由于海风项目延期，需求释放不及预期，导致行业内的加工费下降，塔筒厂商的产能利用率普遍偏低，单吨制造费用上升，盈利承压。

塔筒方面，苹果华福证券认为，苹果2023年由于海风项目延期，需求释放不及预期，导致行业内的加工费下降，塔筒厂商的产能利用率普遍偏低，单吨制造费用上升，盈利承压。

主要生产及销售塔筒、年受益管桩的风电产品的大金重工股价跌幅达到35.61%。主要系央企管理层换届以及海风项目多种限制性因素的影响，造车最风电项目的整体推进有所放缓，造车最下半年以来限制性因素影响逐渐解除，海风项目加速推进，不过全年装机未达到年初预期。

华福证券指出，梦碎截至2023年第三季度，十四五海上风电累计装机仅22GW，完成度不到一半。对于业绩下滑的原因，拉成海力风电表示，除了计提减值，海上风电项目市场需求阶段性不足，以及产品价格整体下行，亦对公司业绩产生影响。苹果海风装机放缓也对企业业绩造成影响。

中国可再生能源学会风能专业委员会数据，年受益2023年海上风电装机量超过7GW，预计2024年海上风电装机量有望超过10GW。塔筒方面，造车最华福证券认为，造车最2023年由于海风项目延期，需求释放不及预期，导致行业内的加工费下降，塔筒厂商的产能利用率普遍偏低，单吨制造费用上升，盈利承压。

那么2024年海上风机价格是否会持续下降呢？秦海岩指出，梦碎海上风电项目要实现全面平价，确实需要进一步降本增效。

在经历了股价和业绩的双杀后，拉成2024年海风有望实现困境反转。那么下一步货币政策还有空间吗？答案应该是肯定的，苹果无论从总量还是结构等方面看，货币政策都有进一步发力的空间。

在地方财政层面，年受益预计新增地方专项债额度为4万亿元左右，年受益用于偿还地方存量债务的特殊再融资债券可能发行1.5万亿元左右，有较大可能会高于2023年的水平。既不能过于宽松，造车最也不能过于紧缩，始终保持其稳健性。

稳健的货币政策要灵活适度、梦碎精准有效，保持流动性合理充裕，发挥好货币政策工具总量和结构双重功能。鉴于中央财政状况良好，拉成财政部门还可从中央预算稳定调节基金、拉成中央政府性基金预算、中央国有资本经营预算等调入一部分资金，必要时财政赤字规模有能力进一步追加。